IH Enterprise 代表 岩崎様へ
マーケティング・販路開拓・補助金申請を一気通貫で担い、御社の売上と営業利益を同時に伸ばします。
損益の構造
それ以上の増収は、すべて営業利益の改善になる。
※ 現状売上13,843万円をベースに試算。実際の粗利率・変動費構造により数値は異なります。
業務内容
役割分担
| 業務 | 担当 |
|---|---|
| タイヤ買取・処分・輸出の現場作業 | 御社チーム |
| お客様対応・査定・回収 | 御社チーム |
| 新規BtoB顧客開拓（整備工場・タイヤショップ） | Ryo |
| toC開拓（ヤフオク・自社EC運用） | Ryo |
| Webマーケティング・SEO・MEO | Ryo |
| 輸出先の新規バイヤー開拓 | Ryo |
| 補助金申請（計画書〜採択） | Ryo |
| 新規事業・販路多角化の設計 | Ryo |
補助金活用
ロードマップ
現状分析と補助金申請を同時進行。BtoB営業リスト作成・Web強化・ヤフオク運用に着手。現場の負担はゼロ。
整備工場・タイヤショップへのアプローチ本格化。補助金採択後、販促費を補填。初回の新規契約を取る。
BtoB定期契約を積み上げる。輸出新バイヤーとの交渉を開始。自社ECの集客を本格化。
1年間の成果を数字で報告。参画費用を増収で回収し、営業利益の改善を数字で示す。
整備工場・解体業者との定期回収契約を標準化。営業なしでも廃タイヤが集まる仕組みを構築。エリアを全域に拡張する。
東南アジア・中東への新規バイヤーを確保。古繊維（C反）輸出を本格事業化し、タイヤ以外の収益柱を立てる。
toC販売チャネルが月次で安定稼働。BtoB・toC・輸出の3本柱で売上構造を分散。2年目の補助金申請も着手。
BtoB・toC・輸出・新規事業の4軸が揃い、売上高の新たな目標ラインを視野に入れる。人員増強の判断タイミング。
リトレッドタイヤ流通参入・C反事業拡大など、周辺領域への多角化を実行。既存リソースをフル活用。
実績×デジタル販路×海外ネットワークで地域唯一のポジションを確立。事業承継・M&Aの選択肢も広がる。